Princíp činnosti odstredivého ventilátora je v podstate rovnaký ako pri turbokompresore. Obidva fungujú na princípe nízkej rýchlosti plynu a minimálnej zmeny tlaku, čo vo všeobecnosti eliminuje potrebu zvažovať zmeny špecifického objemu plynu; to znamená, že s plynom sa zaobchádza ako s nestlačiteľnou tekutinou.
Odstredivé ventilátory je možné vyrábať v pravotočivej-aj ľavostrannej-rotácii. Pri pohľade zo strany motora: ak sa obežné koleso otáča v smere hodinových ručičiek, nazýva sa to pravý-ventilátor; ak sa obežné koleso otáča proti-v smere hodinových ručičiek, nazýva sa to ľavý-ventilátor.
Konštrukcia: Radiálny ventilátor pozostáva z plášťa, hlavného hriadeľa, obežného kolesa, ložísk, prevodového mechanizmu a motora.
Puzdro: Vyrobené z robustného a spoľahlivého oceľového plechu, môže byť buď integrálne alebo polo{0}}otvorené; polootvorený typ-uľahčuje údržbu.
Obežné koleso: Pozostáva z lopatiek, zakrivenej prednej dosky a plochej zadnej dosky.
Rotor: Mal by byť staticky a dynamicky vyvážený, aby sa zabezpečila plynulá rotácia a dobrý výkon.
Komponenty prevodovky: Pozostáva z hlavného hriadeľa, puzdra ložiska, valivých ložísk a remeníc (alebo spojok).
